制冷系统故障判定-澳门永利游戏网址-澳门永利娱乐lyl999

工夫:2016-08-29 阅读量:6 泉源:安格斯 编纂:admin-【ok33928.com】永利皇宫

制冷系统发作了毛病,一样平常不可能间接看到毛病的部位发作正在那里,也不能够将制冷系统的部件逐一剖析和剖解,只能从表面搜检,找出运转中的变态征象,停止综合分析。正在搜检中一样平常皆经由过程看、听、摸去相识体系的运转状况。当体系的运转压力和温度超越一般局限时,除室内、中环境温度恶化外,不然必存在题目,那是判定毛病泉源的主要根据。

一、制冷系统压力和温度的检测

1、制冷系统的压力观点制冷系统正在运转时可分高、高压两局部。高压段从压缩机的排气口至节流阀前,那一段称为蒸发压力。压缩机的吸气心压力称为吸气压力,吸气压力靠近于蒸发压力,二者之差就是管路的活动阻力。压力丧失一样平常限定正在0.018Mpa以下。

为轻易起见,制冷系统的蒸发压力取冷凝压力皆正在压缩机的吸、排气口检测。即一般称为压缩机的吸、排气压力。检测制冷系统的吸、排气压力的目标,是要得到制冷系统的蒸发温度取冷凝温度,以此得到制冷系统的运行状况。

2、制冷系统中的温度观点制冷系统中的温度涉及面较广,有蒸发温度te,吸气温度ts,冷凝温度、排气温度等。对制冷系统的运转工况起决意感化的是蒸发温度te和冷凝温度tc。

a、蒸发温度te是指液体制冷剂正在蒸发器内沸腾气化的温度。比方空调机组的te。为5~7OC作为空调机组的最好蒸发温度,就是说空调机组的设想te为5~7OC之间,当检验后的空调机组正在调试时,若te达不到5~7OC之间,应对收缩阀停止高速,检测压缩机的吸气压力。其目标是相识机组运转时的蒸发温度,而te又没法间接检测,只要经由过程检测对应的蒸发压力而得到其蒸发温度(经由过程查阅制冷剂热力性子表)。

b、冷凝温度tc是制冷剂的过热蒸气正在冷凝器内放热后凝聚为液体时的温度。冷凝温度也不能间接检测,只要经由过程检测其对应的冷凝压力,再经由过程查阅制冷剂热力性子表而得到。冷凝温度下,其冷凝压力相对降低,它们相互对应。冷凝温度超高,机组负荷重,电动机超载,于运转晦气,其制冷量响应下落,耗功率上升,应只管制止。

c、排气温度td是指压缩机排气口的温度(包孕排气口接受的温度),检测排气温度必需有测温装配,一样平常小型机不设立,暂时丈量可用半导体点温计检测,但偏差较大。排气温度受吸气温度和冷凝温度的影响,吸气温度或冷凝温度降低,排气温度也响应上升,因而要掌握吸气温度和冷凝温度,才气稳固排气温度。

d、吸气温度ts是指压缩机吸气连接受的气体温度,检测吸气温度需有测温装配,一样平常小型机组不设立测温装配,检验调试时一样平常以脚触摸估测,空调机组的吸气温度一样平常要求掌握ts=15OC为阁下为好。凌驾此值对制冷结果有肯定影响。

二、吸气压力转变制冷系统的影响

制冷系统运转时,其吸气压力取蒸发温度及其制冷剂的流量有着亲切干系。关于用收缩阀的体系而言,吸气压力取收缩阀的开启度、制冷剂充注量、压缩机的热效力、和负荷巨细有关。用毛细管的体系,吸气压力取冷凝压力、制冷量,压缩机制冷效力、和负荷巨细有关。为此正在搜检制冷系统时,应正在吸气管上装按压力表。检测吸气压力对毛病剖析有重要作用。

1、吸气压力低的身分吸气压力低于正常值,其果素有制冷量缺乏、热负荷量小、收缩阀开启小、冷凝压力低(指用毛细管体系),和过滤器不疏通。

2、吸气压力下的身分吸气压力高于正常值,其果素有制冷剂过多、制冷负荷大、收缩阀开启度大、冷凝压力下(毛细管体系)和压缩机效力差等。

三、排气(冷凝)压力转变对制冷系统的影响

制冷系统运转时,其排气压力取冷凝温度相对应,而冷凝温度与其冷却介质的流量和温度、制冷剂流入量、热负荷量等有关。正在搜检制冷系统时,应正在排气管处装一只排气压力表,检测排气压力,作为剖析毛病材料。

1、排气压力下的身分当排气压力高于正常值时,一样平常有冷却介质的流量小或冷却介质温度下、制冷剂充注量过多、热负荷大及收缩开启大等。

以上身分会引发体系的轮回流量增添,冷凝热负荷也响应增添。因为热量不克不及实时悉数散出,引发冷凝温度上升,而所能检测到的是排气(冷凝)压力上升。正在冷却介质流量低或冷却介质温度下的状况下,冷凝器的散热效力低落而使冷凝温度上升。正在冷却介质流量低或冷却介质温度下的状况下,冷凝器的散热效力低落而使冷凝温度上升。关于制冷剂充注量过多的缘由,是过剩的制冷剂液占有了一部分冷凝管,使冷凝面积削减,引发冷凝温度上升。

2、排气压力低的身分排气压力低于正常值,其果素有压缩机效力低、制冷剂量缺乏、热负荷小、收缩阀开度小,过滤器不疏通,包孕收缩阀过滤网和冷却介质温度低等。

以上几种身分都邑引发体系的制冷流量下落、冷凝负荷小,使冷凝温度下落。

从上述的吸气压力取排气压力取排气压力转变状况看,二者有亲切的干系。在一般情况下,吸气压力降低,排气压力也响应上升;吸入压力下落,排气压力也响应下落。也可从吸气压力表的转变预计出排气压力的大抵状况。

四、吸气温度取排气温度的干系

实际上体系的排气温度取吸气温度干系很亲切。吸气温度降低,排气温度也相对降低,反之则低。搞清他们的干系,便能很好的把握和掌握它们,使制冷系统运转得更好。

五、紧缩冷凝机组有关温度转变对制冷系统的影响

机组部件有关温度皆有一般的温度局限,超越这个局限便属不正常的状况。形成这些不正常的身分能够是毛病,也能够是调解不正确,但皆要剖析它的缘由,并实时处置惩罚或搜检。这些温度点难以用温度计丈量,一样平常只能用手感去预计,然后判定是不是一般。

1、排气温度的影响夏日状况下,压缩机的排气温度是对照下的,脚没法触摸。按国家标准划定,R22的制冷系统的排气温度应当不会凌驾150OC,凌驾那温度线属不正常状态。排气温度超高缘由,是压缩机的吸气温度超高,或是冷凝温度超高所形成,必需引发注重。排气温度过低,脚摸排气管不烫手,那阐明吸气温度稀奇低,压缩机能够干路程运转或体系工质相称少的运转状况。压缩机干路程轻易破坏阀构造;制冷剂特少状况运转,会影响电动机的绕组散热,减速绝缘材料的老化。

2、机壳温度转变对压缩机和制冷系统的影响齐关闭往复活塞压缩机机壳表面的温度场可分两局部:上机壳受吸入蒸气的影响,温度对照低,处在微热或稍凉局限,预计正在30OC阁下,正在吸气管的四周部分机壳外面有结露珠的能够;下机壳内电动机的发热量和被冷冻油带出的摩擦热量,重要由蒸气带出机壳。

a、机壳温度过高的影响及缘由机壳表面温度凌驾一般局限,重要是制冷系统的吸气温度过高(高于15OC)。过高的热蒸气进入压缩机,吸取机壳内热量后,使蒸气的温度更高,从而使机壳的温度上升。过热蒸气的温度上升很下,机壳的温度也降得很下,对油的冷却晦气,那会影响活动零件的光滑,减速磨损,严峻者使轴承抱轴(咬死)。别的借会引发排气温度上升。

b、机壳温度过低的影响及缘由机壳表面温度低于一般局限,其缘由是吸气温度太低(低于15OC)。它对冷冻油和电动机绕组的冷却皆有益,但制冷量有所下落。当吸气温度稀奇低时,会使泰半只机壳结露,就有液击的伤害,那是对压缩机的致命袭击,应稀奇注重。同时冷冻油内消融大量的制冷剂,不利于活动零件的光滑。

3、凝器的温度状态

a、冷凝器的温度状态一般状况是,前半部散热管很热,且其温度有迟缓迟缓的逐渐下落的均势。后半部散热管的热感水平取前半部比拟有较大的低落,那是因为后半部管内制冷剂已逐渐液化,已到达冷凝温度和过冷温度。当不正常状况发生时,一种是前半部不太热,后半部靠近常温(环境温度),其缘由是压缩机吸信湿蒸汽制冷剂时或制冷剂量缺乏。另一种是全部冷凝管都很热,其缘由是制冷剂量过多或透风量小,或环境温度下。

b、水冷冷凝器壳管式冷凝器的壳体的一般状况下是上半部对照热下半部是温热。不正常状态下是全部壳体都不太热,其缘由是制冷剂量不敷。另一种状况是全部壳体都很热,其缘由是冷却水量缺乏或散热结果差(水管内结垢)。套管式冷凝器正在一般状况下,套管表面很热,其缘由是冷却水量太小或散热结果差;另外一咱是全部套管表面面不太热,其缘由是制冷剂量缺乏。

4、贮液器的温度状态正在一般状况下,吸气管用脚摸觉得很凉,并结有露珠。缘由是冷凝器散热差,冷凝温度下或制冷剂量充注过多。

5、液体管温度状态正在一般状况下,液体管为温热。不正常状况下,液体管对照热。其缘由是冷凝器散热差,冷凝温度下或制冷剂流量过多。

6、过滤器温度状态根基状态取输液管雷同,但它有一个凸起的不正常征象,就是过滤器可能会发凉,其缘由是过滤网孔被污泥壅塞,使过滤器不疏通,当制冷剂流过滤网时,发作了撙节征象,即有一部分液体气化吸热,使过滤器发凉,严峻的会结露。另一种不正常的征象是过滤器不热,取环境温度相称,其缘由是过滤网完整梗塞欠亨,制冷剂不克不及活动。

7、吸气管的温度状态一般状况下,吸气管用脚摸觉得很凉,并结有露珠。不正常状况下,一是吸气管较冷、露珠太多,以以致机壳大面积结露。缘由是制冷剂流量过大,液体不克不及正在蒸发器内悉数气化,有液体回流征象。其危害性是压缩机有可能干路程运转,严峻时就会发生液击,阀片遭到要挟。二是吸气管不凉、不结露、机壳很热。其缘由是制冷剂流量太小或制冷剂量缺乏。其结果是使排气温度上升,制冷量下落。